אלומיניום 6009-T4
סגסוגת Al-Si-Mg-Mn מסדרה 6000, מפח הרכב הראשונים
ערכים טיפוסיים למצב המסירה שבכותרת
6009 הייתה מסגסוגות האלומיניום הראשונות שפותחו לפח רכב. היא מסופקת במצב T4 רך (חוזק מתיחה 205–235 MPa), מתעצבת היטב, ומתחזקת בתנור הצבע.
היום היא משמשת בעיקר לפאנלים פנימיים ולחיזוקים, בעוד שלפאנלים חיצוניים עברו בעיקר ל-6111 ול-6016.
תכונות מכניות ופיזיקליות
| תכונה | ערך | הערה |
|---|---|---|
| חוזק מתיחה Rm | 205–235 MPa | |
| גבול כניעה Rp0.2 | 105–130 MPa | |
| התארכות A | 24% | |
| קשיות | 60 HB | |
| מודול אלסטיות E | 69 GPa | |
| צפיפות ρ | 2.71 g/cm³ | |
| עיבודיות | 85% | דירוג יחסי במאגר האתר |
הרכב כימי (משקלי %)
| יסוד | תחום | תפקיד |
|---|---|---|
| Si צורן | 0.6–1.0 | חיזוק |
| Mg מגנזיום | 0.40–0.80 | חיזוק |
| Mn מנגן | 0.20–0.80 | שולט בגרעינים |
| Cu נחושת | 0.15–0.60 | מגביר התקשות |
| Fe ברזל | עד 0.50 | |
| Zn אבץ | עד 0.25 | |
| Cr כרום | עד 0.10 | |
| Ti טיטניום | עד 0.10 | |
| Al אלומיניום | יתרה |
טמפרים נפוצים
פח לרכב מסופק במצב T4, ומקבל את רוב החוזק רק בתנור הצבע (bake hardening).
| טמפר | תכונות | מתי בוחרים |
|---|---|---|
| T4 | מומס ומיושן טבעית: רך לעיצוב | מצב המסירה לפח רכב |
| T4 ← צביעה | החוזק עולה בתנור הצבע | "התקשות בצביעה": מחזור הייבוש של הצבע משמש כהזדקנות מלאכותית |
| T6 | מיושן מלאכותית | חוזק מרבי, כשאין שלב צביעה |
שימושים
- פאנלים פנימיים ברכב
- חיזוקים ותמיכות
- חלקי פח מבניים
- חלקים מעוצבים
- רכיבים בתא המטען
ייצור ועיבוד
עיצוב
מתעצב טוב במצב T4, כולל כיפוף שוליים (hemming) בפאנלים חיצוניים.
חיבור
מתרתך בריתוך נקודתי, ב-MIG ובלייזר, ובכלי רכב מחובר גם בהדבקה ובמסמרות.
גימור
מתאים לצביעה בקווי רכב, והחוזק הסופי מתקבל בתנור הצבע.
השוואה לחומרים דומים
טעויות נפוצות
לתכנן לפי חוזק T4
החוזק הסופי מתקבל רק אחרי הצביעה. בתכנון משתמשים בערכים שאחרי מחזור הצבע.
לאחסן פח T4 זמן רב
ההזדקנות הטבעית ממשיכה ומקשה על העיצוב. יש לעבוד לפי זמני האחסון של היצרן.
לבחור 6009 לפאנל חיצוני חדש
לפאנלים חיצוניים מקובלות היום 6111 ו-6016.
מקבילים, תקנים ואספקה
| ASTM | 6009 |
|---|---|
| תקנים | ASTM B209 |
| צורות אספקה | לוח דקורטיבי לרכב |
| יצרנים | Novelis · Constellium |
להמשך לימוד
הערכים טיפוסיים ומשמשים להשוואה בלבד. לתכנון יש להסתמך על התקן ועל תעודת החומר (Mill Certificate). מקורות: Aluminum Association (הרכב), גיליונות ASM ו-MatWeb, ומאגר החומרים של METAL HUB.
עודכן: 31 באוקטובר 2026