אלומיניום A380.0

סגסוגת יציקה Al-Si-Cu, סגסוגת היציקה בלחץ גבוה הנפוצה ביותר

317 MPaחוזק מתיחה

159 MPaכניעה

80 HBקשיות

2.71 g/cm³צפיפות

71 GPaמודול E

75%עיבודיות

ערכים טיפוסיים למצב המסירה שבכותרת

A380 היא סגסוגת יציקה עם כ-8.5% צורן וכ-3.5% נחושת, שפותחה ליציקה בלחץ גבוה (die casting). היא משלבת נזילות מצוינת, אטימות ללחץ, יציבות מידות טובה ומחיר נמוך. כפי שנוצקת, חוזק המתיחה הוא כ-317 MPa.

זו סגסוגת היציקה בלחץ הנפוצה בעולם: בתי תיבות הילוכים, מארזים לאלקטרוניקה, גופי כלי עבודה חשמליים, ורכיבי מנוע ורכב. המגבלות: יציקות בלחץ גבוה כמעט לא עוברות טיפול תרמי, ולא מתאימות לריתוך.

תכונות מכניות ופיזיקליות

תכונה	ערך	הערה
חוזק מתיחה Rm	317 MPa
גבול כניעה Rp0.2	159 MPa
התארכות A	3.5%
קשיות	80 HB
מודול אלסטיות E	71 GPa
צפיפות ρ	2.71 g/cm³
עיבודיות	75%	דירוג יחסי במאגר האתר

הרכב כימי (משקלי %)

יסוד	תחום	תפקיד
Si צורן	7.5–9.5	נזילות גבוהה ומילוי טוב של תבנית דקה
Cu נחושת	3.0–4.0	מוסיף חוזק וקשיות
Zn אבץ	עד 3.0
Fe ברזל	עד 1.3	ביציקה בלחץ הוא מונע הידבקות לתבנית
Mn מנגן	עד 0.50
Ni ניקל	עד 0.50
Sn בדיל	עד 0.35
Mg מגנזיום	עד 0.10
Al אלומיניום	יתרה

טמפרים נפוצים

A380 נמכרת כמעט תמיד במצב F (כפי שנוצקה). יציקות בלחץ גבוה כמעט לא עוברות טיפול תרמי.

טמפר	תכונות	מתי בוחרים
F	Rm ≈ 317 MPa, Rp0.2 ≈ 159 MPa	כפי שנוצקה: המצב הסטנדרטי
T5	חוזק מעט גבוה יותר	הזדקנות בלבד, בלי המסה, לייצוב מידות

שימושים

בתי תיבות הילוכים ומנועים
מארזים לאלקטרוניקה ולתקשורת
גופי כלי עבודה חשמליים
רכיבי רכב
חלקים דקי דופן מורכבים בכמויות גדולות

ייצור ועיבוד

יציקה

מצוינת ליציקה בלחץ גבוה: ממלאת דפנות דקות וצורות מורכבות, עם יציבות מידות טובה ואטימות ללחץ.

ריתוך וטיפול תרמי

לא מתאימה לריתוך. יציקה בלחץ גבוה כולאת גזים, שמתפשטים בחום ויוצרים בועות ונקבוביות.

עיבוד וגימור

מתעבדת טוב. אנודיזציה לא מומלצת למראה בגלל הצורן והנחושת, ומקובל צבע או ציפוי אבקה.

השוואה לחומרים דומים

חומר	Rm / Rp0.2	ריתוך	מתי עדיף
A356.0-T6	262 / 186 MPa	טובה — ER4043	לחלק נושא עומס שצריך טיפול תרמי ומשיכות · לדף החומר
360.0	320 / 170 MPa	לא ניתן	עמידות קורוזיה ואטימות ללחץ טובות יותר, ויציקה קשה יותר · לדף החומר
413.0	290 / 145 MPa	לא ניתן	לחלקים דקים ואטומים במיוחד · לדף החומר

טעויות נפוצות

לרתך יציקת A380

הגזים הכלואים יוצרים נקבוביות וסדקים. מחברים בברגים או מתכננים מחדש.

לשלוח יציקה בלחץ גבוה לטיפול תרמי T6

היציקה עלולה להתנפח ולהתעוות. אם צריך T6, לבחור תהליך יציקה אחר וסגסוגת כמו A356.

לבחור A380 לחלק שצריך אנודיזציה דקורטיבית

הגוון יוצא כהה ולא אחיד. לחלק כזה עדיף צבע או סגסוגת אחרת.

מקבילים, תקנים ואספקה

ASTM	A380.0 (ASTM B85)
JIS	ADC10
EN	EN AC-46500 (AlSi9Cu3(Fe)(Zn))
תקנים	ASTM B85 / EN 1706 / JIS H5302
צורות אספקה	יציקת לחץ (HPDC) בלבד
יצרנים	Alcoa · Ryobi · Intermet

להמשך לימוד

הערכים טיפוסיים ומשמשים להשוואה בלבד. לתכנון יש להסתמך על התקן ועל תעודת החומר (Mill Certificate). מקורות: Aluminum Association (הרכב), גיליונות ASM ו-MatWeb, ומאגר החומרים של METAL HUB.
עודכן: 31 באוקטובר 2026